冠亞廠家電池包測試非標(biāo)制冷加熱控溫介質(zhì)箱

冠亞廠家電池包測試非標(biāo)制冷加熱控溫介質(zhì)箱

冠亞廠家電池包測試非標(biāo)制冷加熱控溫介質(zhì)箱

無錫冠亞是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸為一體的制冷加熱設(shè)備的廠家，以科技為中心，緊隨市場步伐，在促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代，應(yīng)用國際*技術(shù)，推陳出新，研發(fā)出乙二醇制冷加熱控溫系統(tǒng)，生產(chǎn)的乙二醇機(jī)組搭配新能源汽車行業(yè)，助力新興產(chǎn)業(yè)的崛起。

　　乙二醇機(jī)組使用前景：

　　根據(jù)《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，新一代信息技術(shù)、生物、、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)將成為支柱產(chǎn)業(yè)，新能源、新材料、新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。而我國乙二醇需求量穩(wěn)步長，增國能產(chǎn)能不足，市場缺口比較大，乙二醇機(jī)組有很大的發(fā)展空間。

　　我國原材料比較充足，價(jià)格適中，乙二醇機(jī)組采用乙二醇作為載冷劑進(jìn)行制冷加熱，非常符合我國現(xiàn)代能源的發(fā)展現(xiàn)狀。無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司推出的乙二醇機(jī)組與新能源汽車的實(shí)際應(yīng)用，隨著新能源汽車的不斷推廣，其乙二醇機(jī)組也得到了廣泛的應(yīng)用，使用前景也是相當(dāng)可觀。

　　乙二醇機(jī)組特點(diǎn)說明：

　　無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司有著十多年的研發(fā)和制造生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，推出的乙二醇機(jī)組可用于航空、石油、煤油等行業(yè)的液體測試，將測試的物件連接到一個(gè)測試平臺(tái)適配器上，部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試，部件整體置在環(huán)境倉中，環(huán)境倉整體提供一個(gè)高低溫環(huán)境，能夠很好的高效運(yùn)行。在測試的過程中，是需要有一個(gè)特定的溫度變化過程，無錫冠亞為了給大家?guī)硪粋€(gè)明確的顯示過程，特地設(shè)置了顯示屏可以記錄溫度的變化，并且可以直觀的感受到。一般來說，溫度設(shè)置從-40到-150℃，載進(jìn)行耐受性測試時(shí)，通常會(huì)進(jìn)行無限循環(huán)，采用全密閉的循環(huán)系統(tǒng)，可以避免浪費(fèi)，可多次循環(huán)使用，相當(dāng)高效。

　　乙二醇機(jī)組在制冷系統(tǒng)上面設(shè)置了S7-200西門子PLC控制，提供清晰全面的數(shù)據(jù)反饋，電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因?yàn)槿绱烁叩淖詣?dòng)化，耐受測試所需要的人力很少，工業(yè)過程恒溫器可以在環(huán)境溫度從5-40度間可靠的工作，在炎熱的夏季可以使用高溫度到30度的冷卻水來工作。IP54的安全防護(hù)設(shè)計(jì)滿足了設(shè)備的高安全性要求，意味著設(shè)備可以使用到非常苛刻的生產(chǎn)環(huán)境中。

　　乙二醇機(jī)組廠家實(shí)力：

　　無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司在單機(jī)復(fù)疊制冷技術(shù)研發(fā)方面處于同行業(yè)較高水平，高低溫快速升降溫技術(shù)研究方面處于國際較高水平。積響應(yīng)市場號(hào)召以科技為中心，研發(fā)國際*技術(shù)，不斷推陳出新，每年都花費(fèi)大量時(shí)間、精力投入到新產(chǎn)品的研發(fā)，使企業(yè)發(fā)展不斷向前邁進(jìn)。

　　無錫冠亞為全面提高市場競爭力大量選用歐美日等國的高品質(zhì)原配件，引進(jìn)各種*技術(shù)與加工設(shè)備，使產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅度提高，不論是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、元器件的采購、篩選，還是生產(chǎn)工藝流程、包裝運(yùn)輸?shù)榷紘?yán)格 ISO9001-2008 國際質(zhì)量認(rèn)證要求規(guī)范化管理，力求產(chǎn)品精益求精、價(jià)格合理、服務(wù)滿意周到，也使得無錫冠亞成為國內(nèi)具實(shí)力的制冷設(shè)備制造商之一。

　　在當(dāng)前形勢(shì)的發(fā)展下，選擇無錫冠亞乙二醇機(jī)組，助力新能源，一觸即發(fā)！

　電池包的步入式試驗(yàn)室適用于電池包試驗(yàn)室，運(yùn)用給電池包提供恒溫、恒濕環(huán)境，并且給電池包提供恒定流量、壓力、溫度的乙二醇水溶液，用于電池包內(nèi)部流道冷卻加熱恒溫控制。

　　電池包步入式試驗(yàn)室產(chǎn)品概述：

　　1、電池包步入式試驗(yàn)室具有較寬的溫度控制范圍，可滿足用戶的各種需求。

　　2、電池包步入式試驗(yàn)室采用平衡調(diào)溫方式，具有穩(wěn)定平衡的加熱能力，可進(jìn)行高精密、高穩(wěn)定的溫度控制；溫度用觸摸屏顯示，直觀易讀，方便。

　　3、可通過調(diào)節(jié)溫度誤差值，滿足您更為準(zhǔn)確的試驗(yàn)條件。

　　4、電池包步入式試驗(yàn)室具有隨溫度的設(shè)定數(shù)值自動(dòng)選擇運(yùn)轉(zhuǎn)制冷回路的功能，操作簡單。

　　5、電池包步入式試驗(yàn)室具有高溫開機(jī)功能，能在箱內(nèi)溫度升至100℃時(shí)可開啟制冷機(jī)，便于在高溫、低溫之間連續(xù)進(jìn)行往返試驗(yàn)。

　　6、電池包步入式試驗(yàn)室具有自我診斷功能、冷凍機(jī)過載保護(hù)、高壓壓力開關(guān)、過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障機(jī)能，充分保證使用安全。

　　7、采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻。

　　8、風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)壓風(fēng)速均符合測試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開門瞬間溫度回穩(wěn)時(shí)間快。

　　9、步入式試驗(yàn)室升溫、降溫、系統(tǒng)*獨(dú)立可提高效率，降低測試成本，增長壽命，減低故障率。

　　10、補(bǔ)水箱置于控制箱體右下部，并有缺水自動(dòng)保護(hù)，更便利操作者補(bǔ)充水源。

　　11、加濕系統(tǒng)管路與控制線路板分開，可避免因加濕管路漏水發(fā)生故障，提高安全性。

　　12、水路系統(tǒng)管路電路系統(tǒng)則采用門式開啟，方便維護(hù)和檢修。

　　13、制冷系統(tǒng)中，冷凝采用風(fēng)冷方式或水冷方式。

　　14、測試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。溫度變化的范圍通常從-40到100度。

　　15、進(jìn)行耐受性測試時(shí)，通常會(huì)循環(huán)進(jìn)行。

　　16、電池包步入式試驗(yàn)室防凍液的溫度從-45度 到100度

　　17、非常陡的溫度梯度變化

　　18、可視化、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和匯報(bào)分析

　　19、步入式試驗(yàn)室溫控設(shè)備可以靈活地與其它的測試平臺(tái)進(jìn)行連接

　　20、配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

　　21、電池包步入式試驗(yàn)室采用比例調(diào)節(jié)閥控制流量輸出。

　　22、乙二醇制冷加熱系統(tǒng)采用全密閉循環(huán)系統(tǒng)，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機(jī)會(huì)，保證無水汽凝結(jié)。膨脹箱帶有氮?dú)獗Ｗo(hù)后，導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會(huì)被拓寬，因?yàn)槠浞悬c(diǎn)被提升了。另外，導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了，因此延長了導(dǎo)熱液體的使用壽命。

　　23、電池包步入式試驗(yàn)室準(zhǔn)確的溫度控制對(duì)于測試結(jié)果的重復(fù)性和精度尤為重要。系統(tǒng)采用了西門子PLC控制。電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因?yàn)槿绱烁叩淖詣?dòng)化，耐受測試所需要的人力很少。

　　24、電池包步入式試驗(yàn)室提供了很高的操作安全性。新添加的安全措施保證了連續(xù)無人看管的運(yùn)行。所有相關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)被連續(xù)地監(jiān)控并且在觸摸屏幕上可視化。

　　25、西門子7"的彩色大屏幕提供了清晰全面的重要數(shù)據(jù)信息，含有重要的信息如數(shù)據(jù)、圖線和注釋。觸控界面優(yōu)化了設(shè)備的可用性。多層用戶可以通過密碼保護(hù)實(shí)現(xiàn)。被的操作人員具有有限的權(quán)限，只可以接受設(shè)定。這避免了對(duì)于參數(shù)的意外修改和誤操作。運(yùn)行被連續(xù)地監(jiān)控著。警告和故障會(huì)被清晰地顯示并且必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。故障可以被追蹤，因此測試無需從新開始做。 這時(shí)，已有的記錄會(huì)被調(diào)用。系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信通道，可以根據(jù)具體的應(yīng)用來進(jìn)行調(diào)節(jié)。溫度控制單元也可以通過網(wǎng)絡(luò)被遠(yuǎn)程控制或?qū)⑵浒谝粋€(gè)控制系統(tǒng)中。

　　電池包步入式試驗(yàn)室采用的都是國際品牌配件，主PLC采用西門子S7-1200，顯示器采用西門子觸摸屏，壓縮機(jī)采用艾默生谷輪、意大利都凌、德國博客，主要制冷閥件采用艾默生、丹佛斯、卡斯托等品牌，低壓電器采用施耐德、西門子、ABB品牌等品牌，使用運(yùn)行更加平穩(wěn)

其實(shí)大家在選購乙二醇冷風(fēng)機(jī)的時(shí)候，很多客戶由于不了解乙二醇冷風(fēng)機(jī)這個(gè)行業(yè)，在購買乙二醇冷風(fēng)機(jī)的時(shí)候就容易走入誤區(qū)，那么，改如何選購呢？無錫冠亞作為乙二醇冷風(fēng)機(jī)專業(yè)廠家，為此特地為大家整理了相關(guān)選購要點(diǎn)，希望能幫到大家。

　　無錫冠亞乙二醇冷風(fēng)機(jī)

　　乙二醇冷風(fēng)機(jī)作為現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)、塑膠行業(yè)、實(shí)驗(yàn)室中不可忽視的機(jī)械儀器，無錫冠亞是乙二醇冷風(fēng)機(jī)專業(yè)廠家，集十多年乙二醇冷風(fēng)機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)一些選購乙二醇冷風(fēng)機(jī)的訣竅：

　　無錫冠亞以多年生產(chǎn)乙二醇冷風(fēng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來告訴大家，乙二醇冷風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)作為其核心是重中之重，主要要看它的機(jī)組配件是否是品牌廠家生產(chǎn)的，更主要的是它是不是全新的，注意是否二手翻新的當(dāng)成全新的來銷售，其它的就要看里面的回路是還安裝得合理啦。還有一點(diǎn)也很重要的，就是里面的銅管是不是紫銅銅管，有沒有偷工減料等。無錫冠亞乙二醇冷風(fēng)機(jī)采用都是品牌的壓縮機(jī)，質(zhì)量更加可靠，運(yùn)行更加平穩(wěn)。

　　其次重要的就是乙二醇冷風(fēng)機(jī)的蒸發(fā)器和冷凝器，蒸發(fā)器和冷凝器分別起到吸熱和放熱的作用，充足而適宜的換熱量可以充分發(fā)揮壓縮機(jī)的效率，如果冷凝器的換熱量不足，會(huì)直接影響機(jī)組的制冷效果，嚴(yán)重偏小會(huì)使制冷劑無法*蒸發(fā)，直接回到壓縮機(jī)造成液擊，損壞壓縮機(jī)。要看蒸發(fā)器和冷凝器的好壞就要看采用的是否是外螺紋銅管精密數(shù)控加工制造，是否具有高強(qiáng)度密封結(jié)構(gòu)，是否是品牌蒸發(fā)器和冷凝器，這幾點(diǎn)都是很重要的。

　　這些無錫冠亞乙二醇冷風(fēng)機(jī)的選購知識(shí)，大家是否了解了呢？當(dāng)然還需要了解更多的乙二醇冷風(fēng)機(jī)的資訊，歡迎前來無錫冠亞咨詢。

　新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)是整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的核心，在整個(gè)運(yùn)行過程中可以通過壓縮機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，那么，新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)的種類有哪些呢？

　　新能源汽車電池冷卻方案壓縮機(jī)可以根據(jù)容積式制冷壓縮機(jī)分為往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)，往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)來分，可以分為全封閉制冷壓縮機(jī)、半封閉制冷壓縮機(jī)、開啟式制冷壓縮機(jī)。

　　全封閉制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和運(yùn)動(dòng)部件封閉在同一空間里，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，噪聲低，但功率較小，不易維修。半封閉制冷壓縮機(jī)制冷量60～600KW，可用于各種空調(diào)﹑制冷設(shè)備中，由曲軸箱機(jī)體與電機(jī)外殼共同構(gòu)成密閉的空間，工作穩(wěn)定壽命長，制冷能力較大，可用于多種工況，可維修，但噪聲稍高，可以分為單壓縮型（常規(guī)型，碟閥型，卸載型，連通型）和雙壓縮型。開啟式制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)和電機(jī)分別為兩個(gè)設(shè)備于外部連接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，工作不穩(wěn)定，已近于淘汰。

　　新能源汽車電池冷卻方案的回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來改變汽缸的工作容積，可以分為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)、渦旋式制冷壓縮機(jī)、螺桿式制冷壓縮機(jī)。其中，滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)：制冷量8～12KW，為全封閉式，結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，噪聲低，但功率較小，不易維修。

　　渦旋式制冷壓縮機(jī)的制冷量8～150KW，可用于各種制冷設(shè)備中，這種壓縮機(jī)為全封閉式，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，工作性能高，密封性好，噪聲低，為今后主導(dǎo)機(jī)型。

　　螺桿式制冷壓縮機(jī)的制冷量100～1200KW，可用于大中型制冷設(shè)備中，為半封閉式，結(jié)構(gòu)緊湊，工作性能高，制冷能力大并可進(jìn)行無調(diào)節(jié)，但潤滑油系統(tǒng)較復(fù)雜，噪聲較高。分為單，雙螺桿型。

　　新能源汽車電池冷卻方案中的壓縮機(jī)主要就是上面這些，為了更好的運(yùn)行新能源汽車電池冷卻方案，壓縮機(jī)的性能要保證好。